2.汽車(chē)交通

    汽車(chē)工業(yè)已成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來(lái)發(fā)展迅速。移動(dòng)電源鋁型材

正因?yàn)長(zhǎng)ED光源自身沒(méi)有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒(méi)有輻射散熱功能，LED照明燈具的散熱途徑只能通過(guò)與LED燈珠板密切組合的散熱器來(lái)導(dǎo)出熱量。散熱器必須具備熱傳導(dǎo)、熱對(duì)流、熱輻射的功能。任何散熱器，除了要能快速地把熱量從發(fā)熱源傳導(dǎo)到散熱器的表面，最主要的還是要靠對(duì)流和輻射把熱量散發(fā)到空氣中去

據(jù)統(tǒng)計(jì)2008年我國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)量為1000萬(wàn)輛，2009年達(dá)到1379萬(wàn)輛，而在2010年已經(jīng)突破1800萬(wàn)輛，計(jì)劃在2015年達(dá)到2500萬(wàn)輛。以產(chǎn)銷(xiāo)量而言，中國(guó)己超過(guò)“生活在汽車(chē)輪子上”的國(guó)家——美國(guó)，躍居世界第一

如用碳纖維/玻璃纖維混雜纖維建造的“亞賓吉-21”號(hào)摩托艇，移動(dòng)電源鋁型材

一般來(lái)說(shuō)，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導(dǎo)熱系數(shù)大于5時(shí)，其熱量就可導(dǎo)出，其余散熱就必須由熱對(duì)流來(lái)主導(dǎo)的了。鋁是LED燈具制作中公認(rèn)的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數(shù)，另一方面是其價(jià)格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優(yōu)點(diǎn)，在空調(diào)、冷卻器和散

剛度提高，減重30%；長(zhǎng)9m的“施培正”號(hào)巡邏艇采用凱芙拉49取代玻璃鋼艇殼，減重20%，航速提高1.7節(jié)，瑞典在1974年建成了第一艘以PVC泡沫塑料為芯材的玻璃鋼來(lái)層結(jié)構(gòu)掃笛艇“Viksten”號(hào)，

 按冷卻方法分：有自然冷卻散熱器、風(fēng)冷散熱器、液冷散熱器（水冷散熱器、油冷散熱器）、冷板散熱器、熱管散熱器等。移動(dòng)電源鋁型材

(2)各向異性和性能可設(shè)計(jì)性

    如前所述，目前用得最多的是層壓工業(yè)鋁型材復(fù)合材料，由單向預(yù)浸帶逐層疊合并固化而成，宏觀上表現(xiàn)出非均勻和各向異性。單向帶沿纖維方向的性能與垂直纖維方向的性能差別很大，因此按不同的方向，鋪設(shè)不同比例的單向帶，可以設(shè)計(jì)出不同性能的層壓板來(lái)滿足不同的結(jié)構(gòu)要求，這種性能可設(shè)計(jì)性也叫

（3） 按專(zhuān)業(yè)用途分：有功率器件散熱器、模塊用散熱器、電阻散熱器、變頻散熱器、機(jī)箱一體化散熱器、電機(jī)機(jī)殼一體化散熱器、電焊機(jī)散熱器、電源散熱器、顯卡散熱器、IT散熱器等